Рессорная подвеска на 4 листовой рессоре Al-ko. 

С тентом, высота под тентом внутри кузова 1,5м.

Ось прицепа квадратного сечения 50*50 мм, ступица жигулевская на 4 болта.

Полноценные , оцинкованные, жёсткие  борта высотой 33см. 

Открывается передний и задний борт.

На полу влагостойкая фанера толщиной 9 мм.

Задний борт с цепочками , изнутри обшит фанерой .

В полу вмонтированы 4 кольца для крепления груза.

Рама сварная из П-образного профиля 80*40мм, толщиной стенки 3,0 мм, покрыта методом горячего цинкования. Жёсткий , сварной подрамник. Дышло выполнено из П-образного профиля переменного сечения.

При разработке были учтены эксплуатационные и эргономические характеристики продукта, которые позволят с комфортом использовать автоприцеп: быстросъемные борта, эргономичные защелки и надежные петли крепления бортов,  возможность использовать прицеп как платформу.

Конструкция прицепов значительно улучшена: сварная рама покрывается методом горячего цинкования, борта прицепов выполнены из оцинкованной стали толщиной 1,0 мм, на борта устанавливаются угловые стойки толщиной 1,5мм, днище из влагоустойчивой фанеры толщиной 9мм.

Преимущества прицепов КМПЗ:

-Оцинкованная рама покрывается методом горячего цинкования, надежная и долговечная, защищена от коррозии

-Сварная рамная конструкция. Сварка рамы производится в специально изготовленных кондукторах из деталей,    

  прошедших   резку на высокоточных лазерах и гибку на станках с ЧПУ.

-Борта из оцинкованной стали. Борта прицепов изготовлены из оцинкованной стали толщиной 1,0-1,5 мм, имеют профиль,  

  повышающий жесткость конструкции.

-Качественная импортная светотехника. Мультифункциональные фонари в полузакрытой балке,  цельная проводка от вилки до фонаря.