Рама прицепа цельносварная, сварена роботом из металлических труб квадратного сечения, после чего выполнено горячее оцинкование путём погружения её в нагретый до 450 градусов цинк.

Балка оси квадратного сечения , диаметром 50 мм. Устанавливается 5-листовая, широкая рессора польского производства “Zuk”

Борта прицепа усилены квадратным профилем 25*25 мм , обшитого жестью из специального материала (ALU-CYNK) который обеспечивает отличную антикоррозийную защиту. Также открывающиеся борта снабжены защёлками с фиксаторами , которые исключают самопроизвольное открывание бортов во время движения.

Тент быстросъёмный , небольшой высоты , что придаёт прицепу хорошие аэродинамические качества в сцепке с обычным легковым автомобилем.

Оборудован светоотражающим оборудованием  известного польского поставщика с 20 летним стажем  „FRISTOM TOMASZ FRIESKE” .

На полу – цельный лист финской влагостойкой фанеры, покрытой сверху специальным составом уменьшающим скольжение груза по полу прицепа.

Сцепное устройство установлено  немецкой фирмы “Winterhoff”  или “Knott”

Стояночное или маневренное колесо фирмы “Winterhoff” , с встроенным винтовым домкратом , обеспечивает хорошую маневренность при необходимости подкатить прицеп вручную , а также облегчает процесс сцепки с автомобилем.

Дополнительные опции:

• Открывание переднего борта и тента спереди.
• На данную модель, в качестве дополнительной опции,  может устанавливаться  усиленная подвеска : 6-листовая рессора “Zuk”; балка оси диаметром 60 мм и 5-болтовая ступица “Knott” ;  колеса R14C ; сцепная головка “Knott” рассчитанную на 1400 кг.
• Ещё одна дополнительная опция, которую можно заказать - это аэродинамический скос тента спереди прицепа.

Мы работаем по всей Беларуссии. Для того чтобы купить прицеп в Витебске или в любом другом городе достаточно позвонить по номеру телефона ближайшего пукта продаж.